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碑现(b)在700ºC温度下退火ZIF-8颗粒获得样品的N1s谱图。代汽电池(c)在各种温度下ZIF-8颗粒退火得到的样品的N2吸附-脱附曲线。

尽管纳米多孔碳具有巨大潜力，车实在具体应用时也需要调整其部分理化性质，其中氮掺杂就是一种能够显著改变纳米多孔碳性质的有效策略。然而，现氢尽管使用配位框架作为前体具有很大的优势，但是以可预测的方式控制N构型依然没有无法实现。【小结】本文中，燃料在第一原理计算的基础上，作者利用一种温度控制策略实现了基于N掺杂剂的不同热稳定性的纳米多孔碳中N构型的定制。

【图文导读】图1K在吡咯-N、卡车吡啶-N、石墨-N和石墨烯上的吸附与扩散(a)K在吡咯-N、吡啶-N、石墨-N和石墨烯上的吸附能。N掺杂剂通常包括吡咯-N、程量产吡啶-N和石墨-N，这些N构型能够对碳原子带来显著影响。

【引言】纳米多孔碳是一类除金刚石、碑现富勒烯、石墨、碳纳米管和石墨烯之外一种重要的碳材料。

(b)K在吡咯-N、代汽电池吡啶-N、石墨-N和石墨烯上的扩散路径。但是与传统的有机/无机复合材料相比，车实多数情况下基于这些自组装结构的聚合物材料的介电常数仍较低，难以满足设备的最佳操作要求。

研究发现，现氢含有不同量的脲唑基团的改性嵌段共聚物展现出增强的介电常数（16.2到20.3）和更低的介电损耗（从0.031到0.009）。为了弥补这一缺陷，燃料一种方法是通过化学修饰将极性分子直接连接到纳米结构的表面，以增加偶极子极化而不损坏组装体内的导电区域。

这些共聚物能够自组装成不同的纳米结构，卡车如纳米毛细管、卡车空心球纳米结构、超螺旋纳米管和核-壳纳米粒子等，而且导电聚乙炔嵌段是包裹在绝缘聚降冰片烯嵌段中的，有利于制备聚合物分子复合材料以进一步改善介电性能。程量产(c)自组装核-壳纳米结构的可控TAD修饰的示意图。